การมีตัวเลือกทางการเงินที่หลากหลายเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจเป็นเจ้าของรถ นอกจากนี้ยังเป็นความจริงสำหรับห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมด – ผู้จำหน่ายส่วนประกอบไปยังผู้จัดจำหน่ายเพื่อผู้ขายอะไหล่ให้กับผู้ให้บริการประสบการณ์ยานพาหนะการใช้ประโยชน์จากเครือข่ายนักการเงินที่ผู้บริโภคมักจะติดต่อด้วยและนักการเงินที่มีประสบการณ์เชี่ยวชาญในการจัดการกับกลุ่มผู้บริโภคดังกล่าวหรือกลุ่มประชากรและจิตวิทยาที่แตกต่างกัน สิ่งสำคัญอื่น ๆ คือการเข้าร่วมเฉพาะนักการเงินที่เชื่อมั่นในปรัชญา EV และผู้
ที่สามารถสร้างกรอบความเสี่ยงในระบบของพวกเขาเพื่อจัดการกับมัน
อีกแง่มุมที่สำคัญคือการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการสร้างหน่วยชาร์จทั่วประเทศอินเดีย มันจะเป็นมากกว่าแค่เกมงบดุล !
สำหรับแบรนด์ EV บางยี่ห้อที่เริ่มต้นในอินเดีย การเข้าสู่โหมด SPAC ของเงินทุนสามารถทำให้พวกเขาได้รับเงินทุนที่เพียงพอเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเป้าหมายที่กล้าหาญของพวกเขา และยังทำหน้าที่เป็นแรงกดดันในการสร้างธุรกิจที่ทำกำไรได้ตรงเวลาและมีแบนด์วิดธ์การจัดการที่เพียงพอและกรอบการกำกับดูแล
กลยุทธ์สู่ตลาด (GTM)
การเล่น EV เป็นการเล่นเพื่อผู้บริโภคและธุรกิจ ตั้งแต่ก่อนการขายไปจนถึงการขาย ไปจนถึงกระบวนการหลังการขายจะต้องมองเห็นได้จากเลนส์ของผู้บริโภค ไม่ได้มาจากวิธีการขายรถยนต์ทั่วไป ลองนึกภาพว่ามี EV เป็นวิดีโอเกมมากก่อนเปิดตัว ผู้บริโภคสามารถทดลองใช้คุณสมบัติการขับขี่ทั้งหมดในเกมและพร้อมก่อนเปิดตัวรถอย่างเป็นทางการ และคะแนนสะสมระหว่างการเล่นเกมสามารถใช้เป็นสกุลเงินในการซื้อยานพาหนะได้ ที่สามารถช่วยสร้างชุมชนรอบแบรนด์ได้
ความอ่อนน้อมถ่อมตนในการฟังผู้บริโภค
สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างมากกับแบรนด์ที่ทนทานของผู้บริโภค EV จะต้องถูกคิดใหม่ว่าเป็นสินค้าคงทนสำหรับผู้บริโภค (สินค้า + บริการ) ซึ่งจะทำให้จำเป็นต้องสร้างกรอบการทำงานในการมีส่วนร่วมทั้งหมดกับผู้บริโภคในการรวบรวมข้อมูลที่ป้อนเข้ามาอย่างต่อเนื่อง – ของความพอใจหรือความคับข้องใจที่เลวร้ายทั้งสองช่วง แบรนด์ควรมีความอ่อนน้อมถ่อมตนในการฟังและลงมือทำ ไม่ใช่แค่ได้ยิน ! ที่เรียกร้องให้มีวัฒนธรรมที่เกี่ยวข้องในองค์กรที่การมีส่วนร่วมของผู้บริโภคควรเป็น KRA ภาคบังคับสำหรับพนักงานทุกคน
Indigenization ของส่วนประกอบ & Internet of Things (IOT)
ส่วนประกอบของ EV ต้องทนต่อสภาพถนนและสภาพอากาศของอินเดีย ! ไม่เพียงแต่มีเหตุผลด้านลอจิสติกส์สำหรับส่วนประกอบในประเทศเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ห่วงโซ่อุปทานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเพื่อช่วยคะแนน ESG ของแบรนด์อีกด้วย มันหมายถึงการสร้างระบบนิเวศการวิจัยในท้องถิ่นซึ่งจะสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการศึกษาระดับโลกรวมถึงพลังสมอง นอกจากนี้ยังจะเพิ่มโอกาสการจ้างงานและผู้ประกอบการในอินเดีย
ในโลก IR ที่ 4 IOT จะนำเสนอผลิตภัณฑ์และโซลูชั่นใหม่ๆ ที่เพิ่มพูนขึ้นเรื่อยๆ นับไม่ถ้วน เพื่อทำให้ชีวิตผู้บริโภคง่ายขึ้น และทำให้พวกเขา ” ได้รับประโยชน์มากขึ้นจากความคล่องตัว ” แบรนด์ EV ที่จริงจังจะต้องลงทุนความพยายามในการใช้ความสามารถของ IOT เพื่อนำเสนอคุณสมบัติผลิตภัณฑ์และบริการที่ใหม่กว่าใน EV ของตนอย่างต่อเนื่อง
Mobility 2.0 จินตนาการใหม่
ความคล่องตัวจะเปลี่ยนแปลงไปพร้อมกับการนำเทคโนโลยีมาใช้ IR ที่ 4 มีเครื่องมือที่เพียงพอภายใต้การพัฒนา เช่นเดียวกับรันเวย์เชิงพาณิชย์เพื่อช่วยในเรื่องนี้ การสร้างจินตนาการใหม่เกี่ยวกับความคล่องตัวด้วยเลนส์ว่าผู้บริโภค (สามารถ) ดิจิทัลยอมรับได้มากเพียงใด จะเป็นตัวกำหนดกรอบการออกแบบเพื่อส่งมอบ ความคล่องตัวของ EV ไม่ใช่แค่ล้อสีเขียวเท่านั้น แต่อาจเป็น life 2.0 (เกือบจะเหมือนกับแนวคิดไซไฟในปี 1970)
เราจำเป็นต้องสนับสนุนให้ผู้ประกอบการของเรามีความฝันและทำงานเพื่อเป้าหมายที่ยิ่งใหญ่กว่าชีวิต และยังไม่ต้องกังวลกับความกลัว
credit : photosbykoolkat.com dtylerphotoart.com niceneasyphoto.com jimwilkenministries.org prosperitymelandria.com whoownsyoufilm.com makeasymoneyx.com banksthatdonotusechexsystems.net missyayas.com michaelkorsoutletonlinstores.com
